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散熱知識(shí)

散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)故障處理

毅榮川電子科技有限公司| 2021-06-30|返回列表

21世紀(jì)的今天，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，汽車工業(yè)在機(jī)械制造業(yè)中起著重要的作用，對(duì)于汽車車載溫控系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)是汽車工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)重要部分。社會(huì)在不斷地發(fā)展，而汽車車載溫控系統(tǒng)也需要不斷的更新?lián)Q代，以滿足人們對(duì)于汽車舒適度和功能性的滿足。在車載溫控系統(tǒng)中，散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)決定著散熱系統(tǒng)能否正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)，在不同類型的汽車品牌中，散熱風(fēng)扇的工作原理可能會(huì)有不同，但都需要特別注意散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)，及時(shí)的檢查和維修，如果散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障的話，就要多注意是否是溫控開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更換新的溫控開(kāi)關(guān)，保證汽車能夠正常的使用。

一、了解汽車溫控開(kāi)關(guān)的原理和功能

我國(guó)在汽車領(lǐng)域起步發(fā)展較晚，與國(guó)外汽車制造先進(jìn)技術(shù)相比還存在著一定的差距。汽車溫控開(kāi)關(guān)作為車載溫控系統(tǒng)的重要組成部件，在整個(gè)系統(tǒng)中起著十分重要的作用。國(guó)內(nèi)在汽車溫控開(kāi)關(guān)的制造中，主要是利用國(guó)外生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)蝶形雙金屬片作為溫度采樣元件，在水箱敏感部位安裝水溫開(kāi)關(guān)，能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)收集到水箱內(nèi)水溫的變化，蝶形金屬片本身具有在溫度下產(chǎn)生變形并在溫度點(diǎn)暫態(tài)跳動(dòng)的屬性，能夠迅速的配合系統(tǒng)的工作，啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)而冷卻水箱內(nèi)的水，保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

汽車溫控開(kāi)關(guān)是由蠟質(zhì)感溫驅(qū)動(dòng)元件以及兩檔觸點(diǎn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成，冷卻液溫度升高石蠟開(kāi)始膨脹進(jìn)而壓倒拉簧架，當(dāng)冷卻水溫升至95℃時(shí)，低速觸點(diǎn)開(kāi)始閉合散熱器電機(jī)風(fēng)扇接通電源低速運(yùn)轉(zhuǎn)。通常來(lái)說(shuō)汽車溫控開(kāi)關(guān)的工作范圍在85～105℃，溫度繼續(xù)上升石蠟繼續(xù)膨脹使高速觸點(diǎn)閉合，散熱器電機(jī)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)加強(qiáng)冷卻強(qiáng)度，當(dāng)水溫下降時(shí)石蠟體積收縮，觸點(diǎn)斷開(kāi)實(shí)現(xiàn)對(duì)散熱器電機(jī)風(fēng)扇的控制。溫控開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)關(guān)乎著整個(gè)溫控系統(tǒng)是否能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以車主在平常用車的過(guò)程中，要多注意對(duì)溫控開(kāi)關(guān)的檢查，并及時(shí)做好維護(hù)工作。

二、散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障以及處理方式

市場(chǎng)上不同的汽車品牌其散熱風(fēng)扇的工作原理都存在一定的差異性，不同的車型其發(fā)生故障時(shí)的現(xiàn)象也有所不同。像奧迪、桑塔納轎車的冷卻風(fēng)扇一是由溫控開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)散熱器水溫為95℃時(shí)，風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng);而散熱器水溫達(dá)105℃時(shí)，風(fēng)扇則全速轉(zhuǎn)動(dòng)。二是由空調(diào)開(kāi)關(guān)控制，在使用空調(diào)的時(shí)候，不論水溫高低風(fēng)扇均全速轉(zhuǎn)動(dòng)。這里以捷達(dá)前衛(wèi)轎車為例來(lái)分析散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的故障。

捷達(dá)前衛(wèi)轎車使用的是雙溫控開(kāi)關(guān)，其位置是安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器的出水口附近，根據(jù)從散熱器流出冷卻液溫度來(lái)控制散熱風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)情況中，散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象包括以下幾種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度過(guò)高，但散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能是熱敏開(kāi)關(guān)失效，散熱風(fēng)扇失效;散熱風(fēng)扇沒(méi)有低速擋，有可能造成此現(xiàn)象的故障原因是熱敏開(kāi)關(guān)失效，風(fēng)扇失效，線路出現(xiàn)故障;散熱器冷卻液溫度很高風(fēng)扇沒(méi)有高速擋，或者溫度較低并且斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下，風(fēng)扇仍運(yùn)轉(zhuǎn)不停，有可能是熱敏開(kāi)關(guān)失效，線路故障或者風(fēng)扇失效。

當(dāng)故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，需要及時(shí)地做出判斷并及時(shí)排除故障。首先要做的是認(rèn)真查找出故障出現(xiàn)的原因，分析故障出現(xiàn)時(shí)的現(xiàn)象，看是否是由于溫控開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，如果是散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)造成的故障，那就要及時(shí)的更換新的散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)，防止車輛使用過(guò)程中出現(xiàn)“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象。如果通過(guò)一定的手段判斷出溫控開(kāi)關(guān)沒(méi)有問(wèn)題，那就通過(guò)測(cè)試判斷是不是空調(diào)風(fēng)扇控制器的問(wèn)題。如果溫控系統(tǒng)中其他元件都表現(xiàn)正常，那可能就需要去檢測(cè)系統(tǒng)中線路是否正常，線路出現(xiàn)故障那就及時(shí)更換新的線路，確保系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。在行車的過(guò)程中如果出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高故障，經(jīng)過(guò)檢測(cè)表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的，那就有可能是溫控開(kāi)關(guān)處的清潔問(wèn)題造成，取下溫控開(kāi)關(guān)對(duì)其安裝孔內(nèi)部周圍進(jìn)行清潔，重新加入防凍液，重新起動(dòng)車輛，一切便會(huì)恢復(fù)正常狀態(tài)。

三、總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域起著不可忽視的作用。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的科技應(yīng)用也越來(lái)越多，其中車載溫控系統(tǒng)也慢慢呈現(xiàn)出多元化和智能化，汽車的整體舒適度也在不斷地增加，更加朝著人性化方向設(shè)計(jì)。汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的代步工具，無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷嚴(yán)冬，汽車都會(huì)給人們提供一個(gè)溫度舒適的空間，這就得益于車載溫控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。在車載溫控系統(tǒng)中，散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)是保證其正常運(yùn)行必不可少的器件，在平常的開(kāi)車過(guò)程中，對(duì)于散熱風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)也要格外的注重，經(jīng)常檢查其工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有不正常的情況出現(xiàn)，要及時(shí)的分析查找出故障的所在，及時(shí)處理解決以保證溫控系統(tǒng)的正常工作以及用車時(shí)的舒適感。

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